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    為你介紹FESTO電磁閥出現故障時的保位方法

     發布時間:2021-08-12 點擊量:28

        為你介紹FESTO電磁閥出現故障時的保位方法

        FESTO電磁閥當控制系統氣源故障(失氣)時,保位閥(其作用方式與保位閥相反)自動打開,將電磁閥的控制氣源撤消,電磁閥的滑閥在彈簧的作用下復位,兩個電磁閥中的其中一個排氣,另一個進氣,單向閥關閉,氣源由儲氣罐中儲存的氣源向閥門供氣,從而實現閥門的全關或全開。全關或全開的轉換可通過調整氣控換向閥的連接方式實現。

        如果要實現閥門保位,加裝氣動保位閥并改變管路連接,用自鎖閥直接控制保位閥,電磁閥、單向閥、儲氣罐即可。

        2、若要實現斷氣源時,能夠保證閥門有若干次的動作,調節閥可采用以下方案。

        本方案由儲氣罐、單向閥、閉鎖閥、截止閥等組成。其工作原理如下:

        當氣源故障(失氣)時,單向閥關閉,閉鎖閥失氣,在閉鎖閥的滑閥在彈簧的作用下復位,氣路換向,斷開系統的氣源管路,接通儲氣罐管路,由儲氣罐向閥門供氣,以保證閥門有若干次動作,實現連續控制的目的。由于儲氣罐的容量有限,且儲氣罐中的氣源壓力隨著閥門動作不斷下降,不可長期使用儲氣罐為閥門供氣。本方案配用儲氣罐的容量應比一般保護用儲氣罐的容量大。本方案在斷氣源時,閥門動作的次數與儲氣罐的容量有關。

        對于FESTO電磁閥的保位方案,還有一個可供參考:氣動調節閥在定位器和執行器之間串聯保位閥和兩位三通電磁閥各一,在斷氣時用保位閥來保位,在斷信號時,用電磁閥來保位,不過,電磁閥必須與定位器進行連鎖(在控制程序中設定),即定位器有信號,電磁閥必有電,定位器一旦失信號,電磁閥必須立即斷電。

        在完成對壓力調節閥的輸入與輸出關系的仿真的基礎上,對調節閥進行故障仿真。本系統中故障主要是源于仿真參數的變化,當調節閥內某一器件損壞或者磨損時其對應的常量必然會發生改變,也就導致該調節閥的傳遞函數改變,最終體現在輸入輸出曲線上,也就形成了相應的故障。

        本軟件研究的各種調節閥在其他參數一定的情況下變量與故障之間的關系(部分)如表1所示。例如當設置故障為波紋管損壞,則參數變小,其故障表現在曲線上為輸入輸出曲線的斜率減小。

        本系統在對調節閥選型過程中,實現了:(1)用戶在有幫助或無幫助情況下學習調節閥選型或自行測試。(2)用戶可對所選調節閥進行不同介質下的試驗,并形成輸入電流、電壓或壓力與輸出流量之間的關系曲線。(3)用戶設置故障并觀察故障現象曲線。本選型系統可以起到很好的教學作用,具有經濟、快捷、安全等優點,并且與實際生產聯系緊密,對故障起到警示作用。

        FESTO電磁閥輸入與輸出特性仿真曲線的實現對調節閥選型教學方面有著重要意義,用戶根據選定工況下輸出曲線的情況,可以直觀判斷出所選調節閥的優劣程度。而壓力調節閥仿真技術是得到輸入輸出曲線的關鍵。仿真可以理解為運用物理模型或數學模型代替實際系統進行試驗和研究。過程系統與數學模型的關系稱為建模,數學模型與仿真機之間的關系稱為仿真[1]。本文對調節閥的仿真研究包括執行機構的仿真和閥體的仿真,執行機構的仿真又包括氣動執行機構的仿真和電動執行機構的仿真。

        閥體部件兩部分組成。其中執行機構為推動裝置,它按信號壓力的大小產生相應的推力,使推桿產生相應的位移,從而帶動調節閥的閥芯或閥板動作;閥體部件是調節閥的調節部分,它直接與介質接觸,由閥芯或閥板的動作改變調節閥的節流面積,達到調節的目的。執行機構是基于力平衡原理工作的,調節閥部分是基于流體節流原理工作的。

        FESTO電磁閥注意事項

        FESTO電磁閥在投入運行前需做系統聯校。

        FESTO電磁閥在工作時,前后的切斷閥應全開,旁路閥(副線閥)應全關。整個管路系統中的其他閥門應盡量開大,通常調節閥應在正常使用范圍(20%—80%)內工作。

        FESTO電磁閥使用帶手輪的調節閥應注意手輪位置指示標記。

        FESTO電磁閥在運行過程中嚴禁調整閥桿和壓縮彈簧的位置。

        對FESTO電磁閥檢修前,需填寫《檢修工作票》,征得調度及工藝人員同意并簽字,待工藝人員關閉自調閥前后截止閥,如果截止閥有泄漏,應加裝盲板,并用旁路閥調節后,工藝人員現場監護各項安全措施落實到位后,待閥內介質降溫、泄壓后,方可開始FESTO電磁閥的檢修。

        注意:對于氧閥,在解體過程中必須禁油,包括閥門所有組件、拆解工具及工作臺。

        5.1 氣開式調節閥需往薄膜氣室或氣缸加入適當的氣壓信號,使閥芯或閥板與閥座脫離接觸后,再旋轉閥桿,使之與執行機構的推桿分離。

        5.2 在拆解氣缸與閥體前,必須將氣缸內彈簧的預緊力釋放完,以免在在拆解時傷人。有如必要,需將執行機構組件完全分解,對薄膜、氣缸、彈簧等易損件進行檢查。

        5.3 在閥門分解后所得的零部件應集中存放,以防散失或損傷。

        零部件檢修

        6.1 生銹或臟污的零部件要以合適的手段進行去銹和清洗,要注意清潔好機加工面,特別要保護好閥桿、閥芯、閥板和閥座的密封面。

        6.2 重點檢查部位

        6.2.1 閥體:閥體的內壁和連接閥座的內螺紋處易受流體介質的腐蝕和沖蝕。

        6.2.2 閥座:密封面、與閥體連接的外螺紋處易受腐蝕和氣蝕。

        6.2.3 閥芯、閥板、閥桿組件:閥芯、閥板的密封面和調節曲面以及導向圓柱面處均易受到腐蝕和磨損的;閥桿上部與密封填料接觸部位不得松動,閥桿不得彎曲。蝶閥閥板與轉軸之間的連接銷子是否松動或斷裂,軸套是否磨損,視情況更換;閥板及軸是否變形及彎曲; Ⅳ級密封的蝶閥板密封面不應有劃傷,否則要更換新備件。

        6.2.4 上閥蓋的填料函處的腐蝕。

        6.2.5 閥體、上閥蓋、下閥蓋各法蘭密封面的腐蝕程度。

        6.2.6 執行機構中的薄膜片和“O"形密封圈視老化、裂損程度修復或更換。氣缸執行器、汽缸內壁是否有劃痕,執行機構中的彈簧是否變形腐蝕,視情況修復或更換。

        6.3 根據零部件損傷情況各異,決定采用更新或修復處理。

        6.3.1 每一次檢修,不論損傷與否,必須更新的零件有密封填料、法蘭墊圈、“O"形密封圈。

        6.3.2 經檢查發現損傷而又不能保證下一運行周期工作的零件應予更換,如薄膜片、彈簧等。

        6.3.3 其余的各式零部件如損傷嚴重時,應予更新;輕度損傷時,可采用補焊、機加工等手段予以修復。


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